鐵路線路標(biāo)識(shí)的規(guī)格、設(shè)置規(guī)范和材質(zhì)

發(fā)布時(shí)間：2020-07-15 作者：金能電力 來源：金能電力 點(diǎn)擊:

界樁：800*140*100mm；鐵路AB樁：A樁900*450*100mm，B樁由牌面和2根立柱組成，牌面尺寸為1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸150*120mm，立柱高2.2米。鐵路公里標(biāo)：鐵路公里標(biāo)1100*550mm*100mm；鐵路半公里標(biāo)900*200*100mm；鐵路橋梁標(biāo)：1100*550*100mm，鐵路坡度標(biāo)：1000*350*100mm，鐵路警沖標(biāo)：1100*120mm（圓柱），鐵路終點(diǎn)標(biāo)：900*150*150*150*150mm，鐵路位移觀測樁：500*200*200mm，鐵路局管界標(biāo)：1510*120*100。

鐵路線路標(biāo)志的設(shè)置規(guī)范

線路、信號(hào)標(biāo)志設(shè)在距鋼軌頭部外側(cè)不少于2 m處(警沖標(biāo)除外)。不超過鋼軌頂面的標(biāo)志，可設(shè)在距鋼軌頭部外側(cè)不少于1.35m處。

線路標(biāo)志，按計(jì)算公里方向設(shè)在線路左側(cè)。雙線區(qū)段須另設(shè)線路標(biāo)志時(shí)，應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)。

1．公里標(biāo)、半公里標(biāo)，設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算每一整公里、半公里處。

2．曲線標(biāo)，設(shè)在曲線中點(diǎn)處，標(biāo)明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長度。

3．圓曲線和緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在直緩、緩圓、圓緩、緩直各點(diǎn)處，標(biāo)明所向方向?yàn)橹本€、圓曲線或緩和曲線。

4．橋梁標(biāo)，設(shè)在橋梁中心里程(或橋頭)處，標(biāo)明橋梁編號(hào)和中心里程。

5．坡度標(biāo)，設(shè)在線路坡度的變坡點(diǎn)處，兩側(cè)各標(biāo)明其所向方向的上、下坡度值及其長度。

6．鐵路局、工務(wù)段、領(lǐng)工區(qū)、養(yǎng)路工區(qū)和供電段、水電段的管界標(biāo)，設(shè)在各該單位管轄地段的分界點(diǎn)處，兩側(cè)標(biāo)明所向的單位名稱(如第174圖)。

信號(hào)標(biāo)志設(shè)置規(guī)范

信號(hào)標(biāo)志，設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)(警沖標(biāo)除外)

1．警沖標(biāo)，設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為4 m的中間。線間距離不足4 m時(shí)，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處。在線路曲線部分所設(shè)道岔附近的警沖標(biāo)與線路中心線間的距離，應(yīng)按限界的加寬增加。

2．站界標(biāo)，設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔(對向出站道岔的警沖標(biāo))外不少于50 m處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對處。

3．預(yù)告標(biāo)，設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方900、1 000及1 100 m處，但在設(shè)有預(yù)告信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。

在雙線區(qū)間，退行的列車看不見鄰線的預(yù)告標(biāo)時(shí)，在距站界外1 100 m處特設(shè)一個(gè)預(yù)告標(biāo)。

4．引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)，列車在距站界200 m以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界200 m外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置。

5．司機(jī)鳴笛標(biāo)，設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方500～1 000 m 處。司機(jī)見此標(biāo)志，須長聲鳴笛。

鐵路線路標(biāo)志樁的常見材質(zhì)

鐵路線路標(biāo)志一般由混凝土、鋼筋、加工后印字而成，不同的線路標(biāo)識(shí)有不同的規(guī)格尺寸，應(yīng)該嚴(yán)格按照圖集制作。目前隨著科技的發(fā)展，鐵路線路標(biāo)識(shí)又有玻璃鋼、塑鋼等材質(zhì)，首先運(yùn)輸方便，其次使用時(shí)間長，由于內(nèi)部沒有鋼筋可以避免偷盜。目前市場主要材質(zhì)還是以混凝土為主，其他兩種目前已經(jīng)在慢慢應(yīng)用。

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